នីឡុងគឺជាសក្តានុពលទីផ្សារមួយក្នុងចំណោមសក្តានុពលទីផ្សារមួយចំនួននៅតែមានទំហំធំ អត្រាកំណើនទីផ្សារនាពេលអនាគតរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងខ្ពស់ជាងវត្ថុធាតុពីរខ្ទង់។យោងតាមការប៉ាន់ស្មានមានតែនីឡុង 66 ដល់ 2025 តម្រូវការជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 1.32 លានតោន 2021-2025 អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 25% ។ដល់ឆ្នាំ 2030 តម្រូវការជាតិនឹងមានក្នុង 2.88 លានតោន អត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 2026-2030 17% ។លើសពីនេះទៀតទីផ្សារសម្រាប់នីឡុងពិសេសដូចជានីឡុង 12 នីឡុង 5X និងនីឡុងក្រអូបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងទ្វេដងឬសម្រេចបាននូវរបកគំហើញពី 0 ទៅ 1 ។

វិស័យសម្លៀកបំពាក់

ការអនុវត្តខ្នាតធំដំបូងបំផុតនៃនីឡុងគឺស្រោមសូត្រនីឡុង។ស្តុកចំនួន 75,000 គូត្រូវបានចាប់យកក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃ នៅពេលដែលស្តុកនីឡុងដែលផលិតបានច្រើនដុំដំបូងត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940។ លក់ក្នុងតម្លៃ 1.50 ដុល្លារក្នុងមួយគូ ដែលស្មើនឹង 20 ដុល្លារក្នុងមួយគូនៅថ្ងៃនេះ។អ្នកខ្លះជឿថាការមកដល់នៃក្រណាត់នីឡុងនាំឱ្យមានការប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើការនាំចេញសូត្ររបស់ជប៉ុនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយជាមូលហេតុមួយសម្រាប់សង្គ្រាមរបស់ជប៉ុនប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ផលិតផលនីឡុងមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ភាពធន់បុរាណ និងតម្លៃសមរម្យ។សព្វថ្ងៃនេះស្តង់ដារនៃការរស់នៅកំពុងកើនឡើងប៉ុន្តែនីឡុងនៅតែកាន់កាប់កន្លែងធំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំលៀកបំពាក់។ម៉ាកយីហោប្រណិត PRADA ចូលចិត្តជាពិសេសនីឡុង ដែលជាផលិតផលនីឡុងដំបូងគេបានកើតនៅឆ្នាំ 1984 បន្ទាប់ពីការរុករកអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលម៉ាកយីហោដ៏រឹងមាំរបស់វា ផលិតផលស៊េរីនីឡុងបានក្លាយទៅជាស្លាកសញ្ញាម៉ូដដ៏ល្បីល្បាញរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងទូលំទូលាយដោយឧស្សាហកម្មម៉ូដ។ .នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ផលិតផលនីឡុងរបស់ PRADA គ្របដណ្តប់លើស្បែកជើង កាបូប និងសម្លៀកបំពាក់ទាំងមូល ហើយការប្រមូលការរចនាចំនួន 4 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលត្រូវបានអ្នកគាំទ្រ និងអ្នកប្រើប្រាស់ចូលចិត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ។និន្នាការម៉ូដនេះនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញដ៏ច្រើន ដែលជារឿយៗនាំឱ្យម៉ាកយីហោលំដាប់ខ្ពស់ និងមធ្យមជាច្រើនដើម្បីកែលម្អ និងធ្វើត្រាប់តាម ដែលនឹងនាំមកនូវរលកថ្មីនៃនីឡុងនៅក្នុងវិស័យកាត់ដេរ។នីឡុងបែបបុរាណជាសម្លៀកបំពាក់ ទោះបីជាមានសោភ័ណភាពពិបាកពាក់ក៏ដោយ ក៏មានការរិះគន់ដែរ។នៅពេលមួយស្រោមជើងនីឡុងត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ស្រោមជើងដែលមានក្លិនស្អុយ" ភាគច្រើនដោយសារតែការស្រូបយកទឹកមិនល្អនៃនីឡុង។ដំណោះ​ស្រាយ​បច្ចុប្បន្ន​គឺ​ការ​លាយ​នីឡុង​ជាមួយ​សរសៃ​គីមី​ផ្សេង​ទៀត​ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ការ​ស្រូប​យក​និង​ផាសុកភាព។នីឡុង PA56 ថ្មីគឺមានភាពជ្រាបចូលកាន់តែច្រើន និងមានបទពិសោធន៍ក្នុងការស្លៀកពាក់កាន់តែប្រសើរ។

ការដឹកជញ្ជូន

នៅក្នុងពិភពនៃការកាត់បន្ថយកាបូន និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងកំពុងធ្វើឱ្យការសម្រកទម្ងន់ជាតម្រូវការជាមូលដ្ឋាននៃការរចនារថយន្ត។នាពេលបច្ចុប្បន្ន បរិមាណប្លាស្ទិកជាមធ្យមដែលប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តនីមួយៗក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍គឺ 140-160 គីឡូក្រាម ហើយនីឡុងគឺជាផ្លាស្ទិចរថយន្តដ៏សំខាន់បំផុត ដែលភាគច្រើនប្រើសម្រាប់ថាមពល សមាសធាតុតួ និងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ ដែលស្មើនឹងប្រហែល 20% នៃប្លាស្ទិករថយន្តទាំងមូល។ .យកម៉ាស៊ីនឧទាហរណ៍ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពជុំវិញជួរម៉ាស៊ីនរថយន្តប្រពៃណីទៅ -40 ទៅ 140 ℃ ជម្រើសនៃធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពរយៈពេលវែងនៃនីឡុង ប៉ុន្តែក៏អាចលេងទម្ងន់ស្រាល កាត់បន្ថយការចំណាយ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័រ និងផលប៉ះពាល់ផ្សេងៗទៀត។ .

ក្នុងឆ្នាំ 2017 បរិមាណមធ្យមនៃនីឡុងដែលបានប្រើប្រាស់ក្នុងមួយយានជំនិះនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺប្រហែល 8 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងបរិមាណនេះយឺតជាងមធ្យមភាគសកលគឺ 28-32 គីឡូក្រាម។គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ចំនួនមធ្យមនៃសម្ភារៈនីឡុងដែលបានប្រើប្រាស់ក្នុងមួយរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 15 គីឡូក្រាម ហើយបើយោងតាមសមាគមឧស្សាហកម្មរថយន្តវាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ប្រទេសចិននឹងផលិតរថយន្តចំនួន 30 លានគ្រឿង ហើយ បរិមាណនៃវត្ថុធាតុនីឡុងដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់យានជំនិះនឹងឈានដល់ប្រហែល 500,000 តោន។បើ​ធៀប​នឹង​រថយន្ត​បែប​ប្រពៃណី តម្រូវ​ការ​ប្លាស្ទិក​ក្នុង​រថយន្ត​អគ្គិសនី​គឺ​មាន​ច្រើន​ជាង។យោងតាមការសិក្សារបស់បណ្តាញយានយន្តអគ្គិសនី រាល់ការសម្រកទម្ងន់ 100 គីឡូក្រាមក្នុងរថយន្ត ជួររថយន្តអគ្គិសនីអាចកើនឡើងពី 6% ទៅ 11% ។ទម្ងន់​របស់​ថ្ម​ក៏​ផ្ទុយ​ពី​ជួរ​ដែរ ហើយ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ដោយ​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្ម។ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងថ្មមានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការសម្រកទម្ងន់។យក Tesla ជាឧទាហរណ៍ កញ្ចប់ថ្ម Tesla ModelS ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយថ្មលីចូម 7104 18650 ទម្ងន់នៃកញ្ចប់ថ្មគឺជិត 700 គីឡូក្រាម ដែលស្មើនឹងជិតពាក់កណ្តាលនៃទំងន់នៃរថយន្តទាំងមូល ដែលស្រោមការពារថ្ម។ កញ្ចប់មានទម្ងន់ 125 គីឡូក្រាម។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូឌែល 3 កាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្តបានជាង 67 គីឡូក្រាម ដោយប្រើផលិតផលផ្លាស្ទិចសម្រាប់ផ្នែកអគ្គិសនី និងរចនាសម្ព័ន្ធ។លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនរថយន្តបែបបុរាណតម្រូវឱ្យប្រើផ្លាស្ទិចធន់នឹងកំដៅ ចំណែករថយន្តអគ្គិសនីមានការព្រួយបារម្ភខ្លាំងចំពោះភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង។ជាមួយនឹងកត្តាទាំងនេះនៅក្នុងចិត្ត នីឡុងគឺជាផ្លាស្ទិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ឆ្នាំ 2019 បានឃើញ LANXESS បង្កើតសម្ភារៈជាច្រើនប្រភេទ PA (Durethan) និង PBT (Pocan) ជាពិសេសសម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ខ្សែថាមពលអគ្គិសនី និងការដំឡើងការបញ្ចូលថ្ម។

ដោយផ្អែកលើការពិតដែលថាកញ្ចប់ថ្មរថយន្តថាមពលថ្មីនីមួយៗត្រូវការប្លាស្ទិកវិស្វកម្មប្រហែល 30 គីឡូក្រាម វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវការប្លាស្ទិកចំនួន 360,000 តោនសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មតែមួយមុខនៅឆ្នាំ 2025។ នីឡុងដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តធម្មតាអាចបន្ត ចែងចាំងនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី បន្ទាប់ពីត្រូវបានកែប្រែជាមួយនឹងសារធាតុការពារអណ្តាតភ្លើង។

សេណារីយ៉ូថ្មី។

ការបោះពុម្ព 3D គឺជាបច្ចេកវិជ្ជាបង្កើតគំរូយ៉ាងឆាប់រហ័ស ស្រដៀងនឹងគោលការណ៍នៃការបោះពុម្ពធម្មតា ដោយអានព័ត៌មានផ្នែកឆ្លងកាត់ពីឯកសារមួយ ហើយបោះពុម្ព ហើយបិទភ្ជាប់ផ្នែកទាំងនេះជាមួយគ្នាជាស្រទាប់ដោយស្រទាប់ជាមួយសម្ភារៈផ្សេងៗដើម្បីបង្កើតជារឹង ដែលអាចសាងសង់បានស្ទើរតែទាំងអស់។ រាង។ការបោះពុម្ព 3D នាពេលអនាគតបានរក្សាអត្រាកំណើនខ្ពស់ចាប់តាំងពីការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។បេះដូងនៃការបោះពុម្ព 3D គឺជាសម្ភារៈ។នីឡុងគឺល្អសម្រាប់កម្មវិធីបោះពុម្ព 3D ដោយសារតែភាពធន់នឹងសំណឹក ភាពស្វិតស្វាញ កម្លាំងខ្ពស់ និងធន់។នៅក្នុងការបោះពុម្ព 3D នីឡុងគឺសមល្អសម្រាប់គំរូ និងផ្នែកមុខងារដូចជាប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍។នីឡុងមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពរឹងនិងភាពបត់បែន។ផ្នែកអាចបត់បែនបាននៅពេលបោះពុម្ពជាមួយជញ្ជាំងស្តើង និងរឹងនៅពេលបោះពុម្ពជាមួយជញ្ជាំងក្រាស់។ល្អបំផុតសម្រាប់ផលិតផ្នែកដូចជា ហ៊ីងផ្លាស់ទីជាមួយនឹងផ្នែករឹង និងសន្លាក់ដែលអាចបត់បែនបាន។ដោយសារនីឡុងមានសារធាតុ hygroscopic ផ្នែកខ្លះអាចប្រែពណ៌បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងបន្ទប់ទឹកជ្រលក់។

នៅខែមករាឆ្នាំ 2019 Evonik បានបង្កើតសម្ភារៈនីឡុង (TrogamidmyCX) ដែលមានសារធាតុ aliphatic និង alicyclic monomers ពិសេស។វាមានតម្លាភាព amorphously ធន់នឹងកាំរស្មីយូវី និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការល្អជាមួយនឹងតម្លាភាពជាង 90% និងដង់ស៊ីតេទាបរហូតដល់ 1.03 g/cm3 ព្រមទាំងធន់នឹងសំណឹក និងភាពធន់។នៅពេលនិយាយអំពីវត្ថុធាតុថ្លា កុំព្យូទ័រ PC PS និង PMMA ពីដំបូងមកក្នុងចិត្ត ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ amorphous PA ក៏អាចធ្វើដូចគ្នាដែរ ហើយជាមួយនឹងភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី និងភាពតឹងណែនកាន់តែប្រសើរ វាអាចប្រើសម្រាប់កញ្ចក់កម្រិតខ្ពស់ វ៉ែនតាការពារស្គី វ៉ែនតាជាដើម។